Ну что, друзья, приготовьтесь — на рынке грузовых перевозок начинается настоящий «большой развод»!
По данным от генерального директора НАПИ Татьяны Арабаджи (да-да, не удивляйтесь, сегодня у нас всё серьезно и с именами), в следующем году с рынка могут смыться аж 10–15% компаний. Представьте себе: столько же, сколько моих попыток начать утро с зарядки — тоже заканчиваются провалом. Почему?
Да потому что лизинговые платежи выросли так, что даже самый стойкий дальнобойщик начал задумываться: «А не купить ли мне лучше верблюда?»
Президент Ассоциации транспортных экспертов Тарас Коваль подтвердил — свыше 16 тысяч единиц техники возвращены обратно лизингодателям. Это как если бы вы взяли в аренду машину, а потом поняли, что платить за неё придется больше чем за ипотеку на квартиру.
И не только из-за денег: тут и дороги плохие, и цены на топливо скачут так, будто участвуют в Олимпийских играх по прыжкам в высоту.
Владимир Матягин из «Грузавтотранса» добавляет масла в огонь: рост издержек заставляет перевозчиков либо закрывать бизнес, либо срочно придумывать новый способ заработка. Например, один водитель рассказал мне забавную историю: решил он переориентироваться и заняться доставкой пиццы.
Но когда понял, сколько стоит доставка одного куска пиццы на грузовике – передумал и пошел работать курьером на велосипеде. Вот такие нынче реалии!
Антон Шапарин из Национального автомобильного союза предсказывает неизбежный рост тарифов на перевозки. Что это значит для нас?
Да то же самое, что подорожание хлеба или йогурта – вот вам и инфляция в прямом эфире! Помните анекдот про то, как водитель грузовика объяснял жене повышение цен? Он сказал: «Дорогая, теперь твоя любимая булочка стоит дороже моего бензина». Жена ответила: «Тогда я поеду на работу пешком».
Вот и вся экономика.
Кстати говоря, DK.RU уже сообщали — 30% грузоперевозчиков всерьез говорят о банкротстве в 2025 году. Многие компании идут в тень — оформляются как самозанятые или вообще скрываются от налогов так ловко, что даже Налоговая служба теряется в догадках.
Серый рынок автоперевозок сегодня оценивается примерно в 65–70%, официальных игроков осталось около трети. Это напоминает ситуацию с моим знакомым таксистом: официально он работает водителем автобуса, а ночью подрабатывает диджеем — чтобы как-то сводить концы с концами.
Неудивительно, что представители отрасли просят власти внести поправки в закон об автомобильном транспорте – мол, пусть перевозчиком будет предприятие с водителем и собственным транспортом. В общем, хотят узаконить тот беспредел, который происходит уже давно.
Так что если вы думали завести свой бизнес по грузоперевозкам – подумайте дважды! Или хотя бы возьмите верблюда.
А если серьезно — будущее рынка похоже на маршрутку без кондиционера летом: жарко и тесно всем участникам процесса! Но помните старую шутку дальнобойщиков: «Если хочешь жить долго – перестань считать деньги».
Пока рынок трещит по швам и ставки растут до небес — остается только смеяться вместе с ним!