Работа в транспортной компании, занимающейся негабаритными перевозками, — это вам не офисный планктон с кофе-машиной и бесконечными совещаниями! Тут каждый день — как новая серия сериала «Гиганты на колесах»: то нефтегазовое оборудование размером с дом перевезти нужно, то роторный экскаватор — самый большой самоходный монстр на планете.
Если вы думаете, что ваша пробка утром — это беда, представьте себе, каково это тащить по городу груз весом в сотни тонн со скоростью черепахи на пенсии.
Вот, например, легендарный космический шаттл NASA. Этот красавец начал строиться еще в 1987 году и провел в космосе столько времени, что мог бы устроить там собственную квартиру со всеми удобствами. За свою карьеру он сделал 25 полетов и облетел Землю почти пять тысяч раз — наверное, даже больше, чем вы успели покрутить педали на велосипеде этим летом.
После того как его звездная карьера закончилась в 2011-м, решили отправить шаттл на заслуженный отдых в музей Лос-Анджелеса. Но как же доставить такую махину весом 78 тонн? Не на ракете же!
Решили превратить последний полет шаттла в настоящую логистическую операцию: посадили его на Boeing 747 (да-да, самолет!) и привезли до аэропорта Лос-Анджелеса.
А дальше началась эпопея: чтобы довезти этот космический груз по улицам города до музея (целых 19 километров!), пришлось вырубить около 400 деревьев. Вот тебе и «зеленая» логистика! Представляю реакцию прохожих: «Смотри-ка, шаттл едет!» А потом еще два дня медленного движения по улицам – такой себе городской парад гигантских масштабов.
А теперь перенесемся в Казахстан — страну больших просторов и еще больших грузов.
Там однажды организовали перевозку для компании «Тенгизшевройл», которая могла бы посоперничать с любым блокбастером про приключения гигантов. Оборудование весило целых 340 тонн! Чтобы перевезти этот монстр высотой в одиннадцать метров (примерно как трехэтажный дом), понадобилось несколько автомобилей с платформами и прицеп с… внимание… 160 колесами! Это почти как если бы весь автобус школьников вдруг решил прокатиться одновременно.
Дорога пролегала через город Атырау, где ради этого чуда техники пришлось снять светофоры и линии электропередач — настоящий апокалипсис для городской инфраструктуры!
Груз двигался со скоростью пешехода-туриста (5 км/ч) целых два дня. Наверняка жители города так привыкли к этому медленному движению гиганта, что начали подумывать о введении такого темпа передвижения повсеместно — мол, меньше аварий и стрессов.
Переключаемся во Францию — там тоже любят большие игрушки.
Газовая турбина «Harriet» весом почти 400 тонн способна обеспечить электричеством целый городок из 600 тысяч домов! Представьте себе: такая штуковина стоит где-то на заводе General Electric и ждет своего часа стать сердцем электростанции.
Перевозили эту красавицу частями через три страны разными видами транспорта: речным судном, поездом и грузовиками. На последнем этапе турбина ехала на прицепах с четырнадцатью осями каждая – тут уж точно никакой дорожный ремонт не помог бы без поддержки инженеров.
Любопытно было наблюдать за толпой зрителей вдоль маршрута – люди словно пришли посмотреть цирк или карнавал гигантов. Ведь редко увидишь такое шоу: огромные колеса катятся по асфальту так медленно, что можно успеть сделать селфи с турбиной!