Если вам кажется, что грузоперевозки — это скучно и уныло, то вы явно никогда не пытались перевезти диван с пятого этажа без лифта, при этом сохранив свои нервы и чувство юмора. Но вот новость: спрос на коммерческие грузоперевозки вырос аж на треть по сравнению с первым кварталом 2022 года! И если кто-то думает, что это просто случайность, то март 2023 года доказал обратное — рост составил внушительные 53%. Это почти как если бы все москвичи вдруг решили одновременно переехать в новую квартиру… или хотя бы заказать доставку пиццы!
Москва тут впереди планеты всей, где спрос на перевозки увеличился на 124%, а Хабаровск и Новосибирск не отстают с ростом более чем в сто процентов.
Санкт-Петербург и Краснодар тоже не лыком шиты — у них плюс девяносто и восемьдесят семь процентов соответственно. Можно сказать, что грузовики теперь гоняют по улицам так же часто, как таксисты пытаются найти свободный заказ.
Но почему же такой бум? Все просто: e-commerce растет быстрее грибов после дождя.
Люди теперь покупают все — от носков до холодильников — онлайн, и кто-то должен все это доставить. Евгения Лазарева из «Авито Услуг» объясняет: предприниматели активно пользуются услугами перевозчиков для доставки товаров до складов и пунктов выдачи маркетплейсов.
А еще фулфилмент-операторы стали настоящими героями нашего времени: они упаковывают товар, готовят его к отправке и заботятся о том, чтобы он добрался до покупателя целым и невредимым. Спрос на их услуги вырос в три раза!
Если раньше упаковка товара была сродни таинству алхимии, то теперь это почти как заварить чашечку кофе — быстро и эффективно.
А вот частные лица тоже не сидят сложа руки. Переезды стали вторым по популярности видом перевозок после коммерческих заказов. За последний год спрос на помощь с переездом вырос на 27%, а услуги грузчиков подорожали аж на 45%. Жители Нижнего Новгорода особенно активны — их запросы выросли более чем в два раза!
Видимо, дачные сезоны делают свое дело: кто-то пытается сбежать из городской суеты в тихий уголок природы с коробками телевизоров и старых диванов.
Однако не все так радужно в мире грузоперевозок. Михаил Белоусов из «Академии логистики» предупреждает: несмотря на рост объявлений почти в два раза, количество «живых» перевозчиков практически не изменилось.
Большая часть объявлений принадлежит посредникам-экспедиторам — таких себе виртуальным диспетчерам груза, которые принимают заявки и перепродают их реальным водителям. Можно сказать, что рынок напоминает игру в прятки: ищешь настоящего перевозчика среди множества посредников.
И чтобы не быть голословным, приведу старый анекдот про грузоперевозки: приезжает клиент к перевозчику и говорит: «Мне нужно перевезти пианино».
Тот отвечает: «Без проблем! Только скажите — у вас оно черное или белое?» Клиент удивляется: «Какое это имеет значение?» Перевозчик улыбается: «Если черное — мы возьмем пианино; если белое — придется искать другой способ!» Вот так иногда в логистике главное — правильно понять клиента.
Кстати говоря, уход иностранных компаний из России добавил переформатирования рынку логистики. В Москве и Новороссийске изменения особенно заметны: новые маршруты появляются там же неожиданно часто, как пробки на МКАДе утром понедельника.