Если вы думали, что грузоперевозки — это просто посадить машину на автовоз и отправить в путь, то у меня для вас новость: это почти как приготовить борщ без рецепта — вроде ингредиенты есть, а вкус получается непредсказуемым. Мы в «Адель Транс» занимаемся перевозкой авто уже больше 20 лет, и поверьте, бюджет ломается не потому, что перевозчики жадные или хотят нажиться, а потому что смета составлена «примерно», как будто по принципу «пойдет и так». Машина посчитана «примерно», а потом вдруг всплывают ожидание на погрузке (а кто-то там решил устроить чаепитие), допкрепёж (машина решила не ездить сама и требует особого обращения), платные дороги (да-да, некоторые дороги любят подзаработать), хранение на терминале — и вот уже закупка превращается в квест с вопросом: «Откуда взялись эти деньги?»
Самая частая ошибка — сравнивать предложения по одной цифре «за рейс».
Это все равно что сравнивать пирог с котлетой по весу. У одного в ставке сидит подача и крепёж, у другого — только километраж. Представьте себе: заказали такси за 200 рублей, а водитель говорит — за ожидание еще 100.
Или договорились встретиться в 10 утра, а площадка не готова, и ваш транспорт стоит терпеливо под дождем. Форс-мажор? Нет!
Просто строка счета выросла как дрожжевая булка.
Особенно забавно становится с машинами не на ходу или с низким клиренсом. Тут уж нужен трал или лебёдка — иначе машина может подумать: «Не хочу я ехать!» На бумаге разница кажется небольшой, но по факту она съедает весь бюджет как голодный ежик осенний лист.
Цена перевозки автомобиля складывается из трех слоев — базовая ставка перевозчика (маршрут, тип транспорта), операционные расходы (подача, погрузо-разгрузочные работы) и риск-часть (простои, хранение). Важно помнить: подача и ожидание — далеко не одно и то же!
Подача может быть включена в стоимость, а вот если транспорт пришлось ждать дольше оговоренного времени — приготовьтесь платить отдельно. Это сродни ситуации: вы пришли в кафе вовремя, а официант решил сделать паузу между заказами — вы же не хотите оплачивать его чаепитие?
Если хотите быстро понять вилку цен по вашему маршруту — можно оставить параметры авто и точки погрузки/выгрузки. Мы посчитаем несколько вариантов с разницей по срокам и рискам. В этом деле главное не промахнуться с расчетом!
Чтобы получить расчет стоимости «как для финдиректора» (то есть прозрачно и без сюрпризов), попросите подрядчика разбить смету на блоки: фрахт (что входит), погрузка/разгрузка (кем и где делается), платные дороги/сборы (не забываем про «Платон» для тяжеловесов), допуслуги (экспедирование, фотоотчет) и страхование.
Хороший признак профессионализма — когда вам сразу задают уточняющие вопросы вместо того чтобы кинуть цену по одному городу и модели авто.
Документы тоже играют роль короля сцены! По России критична корректная транспортная накладная; при экспедировании добавляются документы по договору транспортной экспедиции; международным перевозкам добавляется CMR и таможенный блок. Вот история из практики: однажды машина была готова к отправке, автовоз приехал вовремя… но доверенность на передачу оказалась оформлена на другого человека!
Пока переделывали документы, транспорт стоял на месте, площадка взяла плату за хранение. Перевозка сама по себе не подорожала — подорожала организация! Как говорится: бумажки решают всё.