Представьте себе: вы решили привезти из Китая партию товаров, и тут начинается настоящий квест — выбрать способ доставки. Это как решать, добираться ли вам до дачи на велосипеде, на пароходе или на вертолёте с прицепом. Вариантов много: грузовик, морской контейнеровоз, самолет, железная дорога — всё в одной большой транспортной вечеринке.
Часто один вид транспорта не справляется с задачей в одиночку, и тогда начинается настоящая эстафета между машинами, поездами и кораблями.
Автотранспорт из Китая — штука редкая, почти как белый слон в цирке. Но без грузовиков никак — они незаменимы для того, чтобы вывезти товар из портов и железнодорожных станций. Представьте себе портовую жизнь: контейнеры стоят рядами, словно кирпичики Лего для гигантов. Китай гордится своими 20 крупными портами и сотней мелких — это вам не шутки!
Грузы чаще всего идут из Китая в Россию на паромах в контейнерах, а дальше их уже подхватывают автомобили и довозят до склада. Спросите у любого китайского портака — он скажет: «Без морских ворот мы как без рук!»
Железнодорожный транспорт растёт как на дрожжах: каждая тонна груза теперь стоит дешевле, чем вчера. Китай щедро субсидирует сухопутные маршруты, словно добрый дядя с мешком денег.
Россия тоже не отстаёт — появились контейнерные поезда с точностью швейцарских часов и предсказуемым бюджетом. Казахстан включился в игру транзита по полной программе — теперь через него грузы идут без риска потеряться где-то между степью и песками Каракумов. Всё это напоминает мне анекдот про двух друзей: один говорит другому – «Поехали поездом!» – «Давай!» – «А если поезд задержится?» – «Тогда возьмём самолёт!» Вот так и с грузами — всегда есть запасной план.
Выбор маршрута зависит от характера груза и ваших запросов.
Для ограниченного ассортимента товаров подойдет самолет или иногда грузовик — быстро, но дорого; для большинства же случаев выбор сводится к морю или железной дороге. Тут каждый случай уникален словно рецепт бабушкиного борща — кто-то любит больше свеклы, кто-то меньше соли.
Если хотите получить консультацию по вашему грузу — отправляйте нам координаты места передачи товара и пункт выгрузки! Мы поможем определить оптимальный маршрут.
И не забудьте рассказать про вес вашего богатства и сроки доставки — иначе рискуете получить вместо ноутбуков пару тонн риса (что тоже неплохо).
Теперь о сроках: если повезёт (а повезёт ли?), водитель OptIM Cargo постучит к вам в дверь спустя примерно 40 дней после погрузки морем – это самый бюджетный вариант для тех, кто любит ждать с чашкой чая в руке. Железная дорога доставит ваш груз за 20 дней – быстрее чем ожидание новогодних подарков от тёти Светы! Самолёт же сократит путь до 5-7 дней – тут уж точно стоит готовить красную дорожку для встречающих.
Но не забывайте про таможню! Китайские товары там почему-то любят меньше всех кошек любят воду.
Таможенные органы обожают устраивать проверки именно китайских грузов — наверное потому что низкая стоимость товаров вызывает подозрения: «А вдруг тут спрятано что-то ценное?» Помните анекдот про таможенника? Он спрашивает у водителя: «Что в багажнике?» Тот отвечает: «Колбасу». Таможенник заглядывает внутрь и видит… колбасу! Но проверять всё равно надо.