Ах, грузоперевозки — дело тонкое и серьёзное, но давайте взглянем на него с улыбкой! Представьте себе: вы решили открыть бизнес по перевозке грузов.
Не просто так, а с размахом — чтобы ваши грузовики не просто колесили по дорогам, а словно танки на параде, доставляя товары вовремя и без приключений. Кто же сегодня пользуется этими услугами?
Ну, во-первых, крупные компании и гипермаркеты. Они такие большие и серьёзные, что без надежных перевозчиков им как без рук. Запускают бизнес в логистике с нуля — почти как строят пирамиду — только вместо фараонов у них водители и грузовики. А вот маленькие производственные предприятия — пекарни, мастерские — они тоже не отстают.
Ведь какой смысл печь булочки и лепить штучки, если их никто не доставит до покупателей? Тут уж без служб доставки никак.
Почтовые предприятия тоже не сидят сложа руки.
Хотя у почты есть свои автомобили и водители (которые иногда выглядят так, будто только что вышли из фильма про шпионов), при расширении деятельности они зовут на помощь независимых перевозчиков. Потому что одному почтальону таскать всё сразу — это как одному человеку съесть целый торт за раз: можно попробовать, но зачем рисковать здоровьем?
Частные заказчики же — это отдельная история. Переезд или ремонт превращаются в эпический квест с кучей коробок и мебели; тут уж без грузового транспорта никуда.
А предприниматели иногда нуждаются в доставке товаров — потому что ходить пешком с холодильником через весь город всё-таки не самая лучшая идея.
А теперь внимание: существует ещё такой зверь как специализированные перевозки! Транзит опасных веществ – звучит страшновато?
Конечно! Это как играть в русскую рулетку с бензином или химикатами – только профессионалы возьмутся за такую работу.
Есть ещё рефрижераторы для продуктов питания – ведь никто не хочет получить свой йогурт в виде сметаны под палящим солнцем. Перевозка стройматериалов, древесины и автомобилей – это уже совсем другая лига: тут надо быть настоящим мастером маневра.
И вот вам анекдот на тему: встречаются два водителя грузовиков.
Один говорит другому: «Ты знаешь, я вчера проснулся утром и понял – мой грузовик умнее меня!» Второй удивлённо спрашивает: «Почему?» Первый отвечает: «Он знает куда ехать!»
А теперь серьёзно (ну почти). Большие компании часто избегают иметь собственный автопарк – это дорого и хлопотно: нужно нанимать водителей (с которыми иногда приходится вести переговоры хуже, чем с супругами), содержать техобслуживание (машины ведь тоже любят отдыхать), платить налоги… Проще заключить контракт с транспортной компанией и спать спокойно.
Если вы задумались о начале бизнеса в этой сфере, то выбор стоит между двумя путями: либо купить собственные грузовики и нанять штат героев-водителей (и экспедиторов с грузчиками), либо стать логистическим центром – то есть офисным мозговым центром, который направляет заказы независимым перевозчикам. Первый вариант требует вложений побольше – покупка техники стоит дорого; второй более лёгкий для старта – достаточно офиса да пары диспетчеров.
Кстати о лицензиях: в России для международных перевозок или опасных грузов нужна бумажка под названием «лицензия».
А для обычных российских дорог можно ездить почти свободно – никакого бюрократического кошмара! Но вот регистрация предприятия в налоговой службе обязательна – иначе ваш бизнес рискует стать невидимым призраком рынка логистики.