Перевозка грузов из Объединённых Арабских Эмиратов в Россию снова пошла по старой доброй привычной тропе — через Иран. После того как на Ближнем Востоке наконец-то снизилась градусность, транспортные компании радостно вздохнули и вернулись к проверенному маршруту.
Представители международной транспортно-экспедиционной компании GTL сообщили РИА Новости, что этот путь по-прежнему остаётся самым быстрым и экономичным способом доставить товары из жарких эмиратов в суровую Россию. Ну а что? Если где-то дорога короче и дешевле — зачем городить огород?
Весной, конечно, приключения были нешуточные: ограничения возле Ормузского пролива устроили настоящий транспортный коллапс. Порты ОАЭ и Ирана в Персидском заливе оказались заблокированы, как будто кто-то решил устроить морскую игру в «кто дольше продержится без груза».
Грузы массово повалили через Саудовскую Аравию и Оман, но там быстро стало тесновато — тарифы выросли так же стремительно, как цены на бензин после праздников. В итоге перевозчики поняли: лучше уж ехать старым маршрутом, чем стоять в пробках и платить больше.
Сейчас доставка между Россией и ОАЭ снова стала похожа на хорошо отлаженный механизм: груз отправляется из Джебель-Али (это такой крупный порт в Дубае), пересекает Бендер-Аббас в Иране, а дальше по суше катится через Азербайджан прямо к нам домой.
Особая фишка — паромная переправа из Бендер-Ленге до Шарджи, которая напоминает маленькое морское приключение посреди сухопутных маршрутов.
Забавно, что для многих перевозчиков этот маршрут сродни старой песне: вроде знаешь слова наизусть, но всё равно радуешься каждой строчке. Один знакомый экспедитор рассказывал мне историю: «Как-то раз мы решили объехать Иран стороной — думали сделать сюрприз клиенту.
Так мы три дня мотались вокруг Саудовской Аравии, а потом клиент позвонил и сказал: „Спасибо за тур по Персидскому заливу! Но давайте всё-таки вернёмся к нормальной логистике“». Вот так иногда даже самые умные планы терпят фиаско перед простой географией.
В целом ситуация напоминает анекдот про двух водителей грузовиков.
Один говорит другому: «Ты знаешь, я всегда выбираю самый короткий путь». Второй отвечает: «А я всегда выбираю тот маршрут, где меньше пробок». Первый задумался и сказал: «Пожалуй, нам стоит объединиться!» Вот именно так сейчас и происходит с перевозками — все ищут баланс между скоростью и экономией.
Так что если вдруг увидите на трассе длиннющий автопоезд с надписью «GTL», знайте — это не просто машина с грузом. Это целая история о том, как логистика умеет шутить над нами и заставляет искать оптимальные пути даже там, где кажется уже всё известно.
Главное правило перевозчика звучит просто: хочешь быстро довезти товар — слушай опытных ребят и не пытайся изобрести велосипед заново. Особенно если этот велосипед уже давно ездит по проверенной дороге через Иран!