Организовать собственную транспортную компанию — это как завести домашнего слона: вроде бы и идея классная, и животное внушительное, но вот где взять денег на корм и выгул? Да еще и место найти!
Но не отчаивайтесь, дорогие будущие магнаты грузоперевозок, ведь даже в этом бизнесе можно найти лазейки для экономии. Главное — не пытаться купить сразу автопарк из 50 фур и не мечтать о личном вертолете для доставки пиццы.
Знаете, почему услуги перевозки грузов всегда актуальны? Потому что люди постоянно что-то покупают, делают ремонты, переезжают.
Это как вечный двигатель экономики: мебель здесь, диван там — и все это надо куда-то доставить. Представьте себе маленький городок, где единственный магазин — это райцентр с палками колбасы и банками сгущенки. Без регулярных поставок жители быстро начнут голодать или переходить на диету из воздуха и надежд.
Конечно, если вы хотите серьезно заняться этим делом, придется иметь разноплановый автопарк — от маленьких грузовичков до больших фур.
Это как в армии: нужны разведчики (легкие машины), пехота (средние) и танки (тяжелые). Кстати, про танки напоминает цена новых грузовиков – от полумиллиона до нескольких миллионов рублей за штуку. Если взять 5-8 машин – готовьтесь расстаться с суммой в районе 6-10 миллионов рублей. Скажу честно: это уже не шутки.
Но есть варианты!
Например, аренда машин или лизинг. Тут главное не попасть в ситуацию «арендовал машину – а она оказалась старше меня». Или вариант с кредитом — когда деньги берешь у банка под проценты такие же большие, как твой аппетит после просмотра рекламы пельменей.
В любом случае придется думать о персонале: водители должны быть опытными и терпеливыми людьми, потому что им придется сталкиваться с пробками, капризами клиентов и иногда с собственным начальством.
Расходы у транспортной компании – дело серьезное. Помимо зарплаты водителям надо платить за топливо (которое иногда кажется дороже золота), ремонт техники (ведь грузовики любят ломаться именно тогда, когда срочно нужно ехать), страховку и прочие радости жизни предпринимателя. Поэтому дешевый сервис в этой сфере обычно заканчивается тем, что машина едет медленно или вовсе стоит на обочине.
Чтобы клиентам было интересно пользоваться вашими услугами, придётся предложить им качество вместо дешевых услуг «на коленке».
Ведь никто не хочет получить диван с царапинами или коробку с хрупким товаром в виде каши после поездки по ухабам города. Реклама при этом – вещь обязательная! Даже если вы думаете «да кто же у нас тут вообще пользуется интернетом», поверьте – реклама нужна даже бабушке на лавочке.
Документы для перевозок тоже могут стать отдельной историей со смехом сквозь слёзы: товарно-транспортные накладные, санитарные паспорта (особенно если возишь продукты питания), ветеринарные свидетельства для животных… Словом, целая папка бумажек!
Иногда кажется, что проще сразу открыть бюрократическое агентство по оформлению документов для перевозчиков.
Что касается тарифов — здесь всё зависит от фантазии владельца компании и местного рынка. Можно брать почасовую оплату от 300 до 1500 рублей за час работы машины или считать километры по 10-30 рублей за километр. Средний чек клиента может составлять от 2000 до 5500 рублей — зависит от того, насколько он ценит свои диваны и холодильники.