Представьте себе: вы сидите в машине, а она сама едет, не требуя от вас ни руля, ни педалей. Звучит как сюжет из фантастического фильма? Нет, это уже скоро станет нашей реальностью!
Минтранс подготовил закон «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», который планируют ввести с 1 сентября 2027 года. Теперь автономные автомобили официально смогут выезжать на обычные дороги — и это не шутка!
Хотя, если вспомнить анекдот про водителя-робота, который остановился на красный свет и сказал: «Перезаряжаюсь», становится ясно — будущее обещает быть забавным.
Система классификации таких машин разработана Сообществом автомобильных инженеров (SAE), и тут всё просто. На уровне 0 водитель полностью рулит сам, как в старом добром анекдоте: «Мужик купил машину без автоматизации — теперь сам и за рулём, и за тормозами».
На уровне 1 машина помогает с ускорением или торможением — словно дружелюбный сосед, который подсказывает: «Давай-ка поторопимся, зелёный свет скоро погаснет». Уровень 2 уже интереснее: машина может рулить сама, но водитель должен держать ухо востро — иначе она может внезапно спросить: «Ты точно здесь нужен?» На уровне 3 можно даже отвести взгляд от дороги — автомобиль справится с критическими ситуациями самостоятельно.
Тут вспоминается история про дедушку, который впервые сел в такой автомобиль и сказал: «Наконец-то можно поспать за рулём!» Но осторожно, уровень 4 и 5 — это уже почти как путешествие на летающей тарелке без пилота. Полная автоматизация означает, что человек вообще не нужен — разве что для того, чтобы нажимать кнопку запуска.
Что изменится на дорогах? Автомобили с автопилотом будут обязаны пройти регистрацию и оформить страховку — ведь даже роботы любят порядок.
Если связь вдруг пропадёт или случится сбой в системе, машина должна выполнить манёвр минимального риска и остановиться. Представьте себе такую сцену: робот-машина задумчиво останавливается посреди улицы и говорит пассажирам: «Извините за задержку, у меня тут маленький технический кризис». А ещё появятся специальные зоны с ограничениями для таких авто — наверное, чтобы машины не начали устраивать гонки на красных светофорах.
Закон касается не только автомобилей.
В Москве уже ездят трамваи без машиниста! Это как поезд-призрак из детских страшилок только наоборот — приветливый и пунктуальный. К 2030 году власти хотят перевести до 75% трамвайного парка на автоматический режим.
Кто-то скажет: «А где же люди?» А я отвечу: «Люди будут пить кофе и читать газеты вместо того, чтобы жать руль». Правда, военная техника пока остаётся вне закона об автоматизации; видимо, солдаты пока предпочитают сами нажимать кнопки.
Если говорить о ответственности за ДТП с автономными машинами, то всё делится по полочкам: если нарушил правила водитель (ну или его цифровой двойник), то отвечает владелец автомобиля; если программное обеспечение подвело — виноват сервисный центр или разработчик ПО.
Вот вам настоящий детектив современности! Представьте сцену суда над роботом-водителем: прокурор обвиняет алгоритм в превышении скорости, а адвокат робота заявляет: «Он всего лишь исполнял код!»
Чтобы отличать такие машины в потоке транспорта предложили специальные бирюзовые или оранжевые номерные знаки. Можно представить картину: обычные автомобили мнутся в пробках возле ярких роботов на колёсах – словно пришельцы среди землян.
Автономные автомобили скоро станут привычной частью дорог, обещая удобство и забавные ситуации в повседневной жизни.