Ах, эти автомобильные грузоперевозки! Казалось бы, что может быть проще: загрузил фуру картошки, поехал в Красноярск – и вот вам свежие овощи на столе. Но нет, жизнь логиста – это не только дороги и километры.
Это ещё и бесконечный рост себестоимости услуг, который грозит подорожанием всего на свете. Эксперты уже прогнозируют повышение тарифов на 15-18% в следующем году — и это при том, что картошка везётся не на вертолёте, а на обычной фуре!
Вадим Филатов, председатель комитета по транспортной логистике «Деловой России», с присущей ему серьёзностью рассказал, что внутренние затраты растут быстрее, чем компании успевают менять цены.
Представьте себе: как будто вы решили обновить гардероб, а цены в магазинах меняются быстрее вашего размера одежды. Вот и бизнесу приходится несладко — рентабельность давит как бабушка на семейном ужине: «Ну почему ты доедать не хочешь?».
Александр Кибальников из LKTK Group добавляет перчинки в этот рассказ о грузоперевозках: теперь экспедиторы обязаны проверять грузы на запрещённые вещества (да-да, дядя Фёдор бы оценил). Чтобы сделать это дело по уму, нужно дополнительное техническое оборудование — то есть деньги.
А с сентября вводятся электронные накладные — представьте себе бумажную волокиту в цифровом обличье! Это значит новые расходы и для бухгалтерии тоже.
И тут возникает закономерный вопрос: если всё дорожает, то почему бы не устроить праздник для потребителей? Ну давайте вместе посчитаем! Эльвира Кускова из «Деловой России» уверяет нас: да, цены подрастут, но ненамного.
И вообще — вся эта цифровизация поможет сократить «серый» рынок и некачественный импорт. То есть теперь вместо сомнительных бананов из тёмных углов рынка мы будем покупать качественные и проверенные бананы с гарантией безопасности! Как говорится: «Лучше один раз переплатить за нормальный товар, чем потом лечиться от пищевого отравления».
Заместитель гендиректора ПЭК Андрей Мякин прогнозирует именно такой разумный рост тарифов — около 15-18%.
Но Александр Кибальников напоминает нам о сезонности: декабрь-февраль — время тихое для перевозок. Можно представить себе водителя грузовика зимой: он стоит у костра с термосом чая и мечтает о лете… Цены же пока останутся стабильными.
Разумеется, все эти изменения отразятся на ценниках в магазинах.
Однако Вадим Филатов пытается успокоить нас: повышение стоимости товара из-за логистики будет максимум 5%. Это как если бы вы купили билет в кино за 100 рублей и узнали, что теперь он стоит 105 — ну ладно, можно потерпеть ради хорошего фильма!
Но вот где начинается веселье — это когда речь идёт о разных товарах. Динар Хабибуллин из Dizi Group объясняет просто: дорогая техника практически не пострадает от роста логистических расходов — там это всего лишь один процент.
А вот картошка… Одна фура картошки может стоить меньше самой перевозки! Представьте себе такую ситуацию: вы покупаете килограмм картошки за 50 рублей, а доставка стоит 60!
Тут даже анекдот вспомнился:
— Почему картошка такая дорогая?
— Потому что её возят лучше самолёта.
Покупатели почувствуют разницу особенно сильно на продуктах первой необходимости — хлебе, молоке и прочих радостях жизни. Рост цен может составить от одного до трёх процентов — ну почти как чаевые официанту за улыбку.