В Минтрансе России наконец-то обратили внимание на то, что речной транспорт — это не только романтика из фильмов про капитана Врунгеля, но и вполне себе экономически выгодный способ перевозки грузов. Представьте: одно судно грузоподъёмностью 5100 тонн может заменить аж 255 грузовых фур или 78 железнодорожных вагонов!
Это почти как если бы один супергерой решил сразиться с армией и выиграть без особого напряга. Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул, что речные суда не только умнее в плане вместимости, но и гораздо экономичнее — расход топлива у них в 24 раза ниже, чем у тех же автомобилей.
Это как если бы ваш дедушка отказался от старенькой «Волги» в пользу байдарки — и при этом не платил за бензин!
А ещё содержание речной инфраструктуры обходится в 14,5 раза дешевле содержания автодорог. Вот тут я вспомнил анекдот: «Почему дороги в России такие плохие? Потому что их строят те же люди, которые обещали построить мост через Волгу!» Но шутки в сторону — реальность такова, что реки могут стать настоящей артерией отечественной экономики. Только представьте: вместо бесконечных пробок на трассах мы могли бы наблюдать плавное движение барж и теплоходов под звуки музыки из «Песни моря».
И никакой нервотрёпки!
Но Минтранс не только о больших кораблях думает. В июне министр Никитин озвучил предложения по регулированию движения средств индивидуальной мобильности (СИМ) — тех самых электросамокатов и велосипедов с моторчиками, которые заполонили наши тротуары быстрее, чем новости о новом сезоне любимого сериала. Президент Путин дал поручение разобраться с этим вопросом до 1 июля 2026 года — видимо, чтобы пешеходы перестали чувствовать себя героями экшн-фильма, уклоняясь от летающих под ногами самокатов.
Интересно, что Министерство транспорта пока не считает нужным вводить обязательные водительские удостоверения для пользователей этих модных гаджетов.
Видимо, чиновники вспоминают своё детство и понимают: если мы начнём требовать права на электросамокат, скоро придётся сдавать экзамен даже на роликах! Но вот возрастной ценз решили повысить с 14 до 16 лет для езды по дорогам общего пользования — наверное, чтобы избежать ситуации, когда подросток на самокате обгоняет маршрутку и раздаёт советы водителю. Правда, это ограничение не распространяется на парковые зоны — там можно гонять хоть с шлемом-ведром на голове.
Вспоминая недавний случай из жизни моего знакомого: он решил прокатиться по парку на новом электросамокате.
Всё шло отлично до тех пор, пока он не встретил бабушку с корзиной яблок. Бабушка посмотрела на него строго и сказала: «Молодой человек, вы тут гоняете как угорелый! А я вот больше тридцати лет пешком хожу!» Мой друг задумался о возрасте и правилах СИМ.
Так что получается: Россия идёт вперёд сразу по двум фронтам — развивает большие грузовые суда для перевозок и одновременно пытается приручить маленьких «железных коней» городских улиц.
Если раньше думали: «Кто кого?» — теперь понятно: кто больше топлива экономит да меньше пробок создаёт! А если вспомнить классический анекдот про дальнобойщика и речного капитана — где первый жалуется на пробки на трассе, а второй спокойно пьёт чай на палубе — становится ясно: пора нам всем научиться ездить по воде или хотя бы уважать тех, кто это умеет.